Диагностика
двигателя
- Замер компрессии.
- Измерение утечек в цилиндрах пневмотестером.
- Эндоскопия ЦПГ.
- Измерение давление масла.
- Диагностика сканером.
- Диагностика мотортестером.
- Проверка бензиновых инжекторов на стенде (тест на герметичность/производительность/форму распыла).

Наши услуги

Масло необходимо для снижения трения между движущимися узлами. Это улучшает работу агрегатов, снижает нагрев и резко замедляет износ деталей. Деградация масла или его загрязненность значительно ускоряют износ, а его отсутствие быстро спровоцирует серьезную поломку, которую можно устранить только путем дорогостоящего ремонта.

Свечи зажигания нужны для формирования искры для воспламенения топлива. Со временем электроды выгорают, покрываются нагаром. После их выхода из строя, автомобиль плохо заводится, становится менее мощным, а в некоторых случаях возникают серьезные поломки силовых агрегатов.

Это залог безопасной эксплуатации вашего автомобиля на дороге. Осмотр длится 45-50 минут. Вы получаете полную диагностическую карту общего состояния двигателя и электронных систем автомобиля, а также обозначение наиболее критичных моментов, на которые стоит обратить внимание. Рекомендуем проводить процедуру каждые 15 000 км пробега.

Восстанавливается форма и дисперсия распыла топлива, которые в ходе эксплуатации из-за загрязнений ухудшаются. Промывку инжекторов необходимо выполнять регулярно, особенно в регионах с низким качеством топлива. После процедуры улучшается стабильность работы двигателя, снижаются вибрации, улучшается приемистость.

Это процедура продлевает срок службы элементов силового агрегата (цилиндропоршневой группы, газораспределительного и клапанного механизма). Нагар на поршнях губителен для ресурса двигателя. Современные методы раскоксовки позволяет убрать нагар как на поршнях (включая масло отводящие каналы), так и очистить камеру сгорания.

Рекомендуем выполнять каждую замену масла в качестве профилактики на еще не забитом большим количеством отложений двигателе. Отложения забивают фильтры-сетки различных систем газораспределительных механизмов, блокируют работу подвижных частей клапанов и муфт что приводит к нестабильной работе двигателя и увеличению расхода топлива.